Привет, я владелец пежо 206, и в прошлый раз описывал прелести ее покупки по очень низкой цене на вторичном рынке(вот ссылка), а сегодня опишу ее недостатки или нюансы, которые меня расстраивают. И это даже не обслуживание задней балки, и не антифриз в расширительном бачке. Это особенности конструкции авто и материалы внутренней обшивки. Обо всем по порядку. Я уже владел французским хэтчбеком, а сейчас иранским седаном, плюс еще ездил на нескольких седанах в качестве пассажира и водителя. И во всех автомобилях меня не устраивал механизм переключения передач...

У большинства автомобилей, вставших на многолетний прикол, два пути: на свалку или на разборку. Так могло случиться и с Alfa Romeo 156, о которой сегодня пойдет речь. Но ее решили восстановить. Ремонт впереди, и мы будем за ним следить. А пока расскажем, как машина превратилась в недвижимость и почему все-таки оказалась в сервисе спустя много лет? Слово владельцу. – Эту Alfa Romeo 156 1998 года выпуска я купил в 2008 году – моя первая машина. К середине 2010-х годов в ней стали проявляться кузовные «болезни», которые лечились, наверное, не самым лучшим образом...