Началась у меня как-то интересная история с оборотами двигателя G16A на Suzuki Escudo 2-ого поколения (кузов TD02W): жмешь газ — всё в порядке, машина едет без каких-то проблем, отпускаешь педаль газа, и, как только обороты доходят до тысячи, то подвисают на ней, и загорается чек. Были моменты, когда обороты проваливались ниже, но не держались стабильно, плавали + опять чек. Стоит только коснуться педали газа — чек пропадает, машина едет. Занятно. Сразу замечу, что я не автомеханик, а лишь любитель копаться в своём железе и экспериментировать...

Сегодня в гости в мою мастерскую наведался почтенного возраста автомобиль. Это Suzuki Escudo, лохматых 90-х годов. Гараж занят, решил посмотреть на улице. Доступ не очень удобный только к 4 цилиндру, мешает не много дроссель, но проблема решается за 7мин...