Печка потекла… 6000р. отдавать за замену одной детали это как-то перебор. В гаражах предлагают сделать, как описано на форуме укоротив патрубки, но тоже недешево — за 3000р. По-этому, думаю, буду делать сам. Из наиболее простых — два варианта — либо пилить патрубки, либо корпус печки. Долго решал, что лучше, взвешивал все плюсы и минусы. Короче, решился, все таки резать не шланги, а печку. Аргументы таковы: если купил брак, как его потом вернуть, если менять опять — каждый раз пилить патрубки? А так сделал модификацию корпуса печки — и это навсегда...

Всем привет, вот решил поделиться опытом по экзорцизму холода из радиатора отопителя салона. Все еще началось в далеком 2013 году. Летом был заменен радиатор печки (про замену радиатора печки будет отдельная история) и основной радиатор. Всё делалось своими силами. После замены отъездил лето нормально, а вот с наступлением зимы и первых морозов от -15 и ниже, а доходило и до -32. Моя калина начала меня откровенно говоря морозить. В салоне было чуть теплее чем на улице. Ездил в перчатках и в шапке...