Впереди зима, а значит самое время как минимум проверить, что печка в автомобиле работает исправно. Однако не всегда даже исправная печка работает так, как хотелось бы, особенно это касается регионов с суровой погодой зимой. Какие доработки печки автомобиля могут помочь в этом случае? Рассмотрим три способа. Начнем с наиболее очевидного, автомобиль — это железо, утепление которого оставляет желать лучшего. Большая часть тепла, конечно, уходит через стекла и крышу, но тем не менее, на большинстве автомобилей двери в принципе не имеют теплоизоляции, а на полу лежит вторсырье...

В лютые морозы (-30…-40 °C) штатная печка в машинах с маломощными двигателями (0,8–1,2 литра) или дизелями часто не справляется. Даже если радиатор чист, помпа новая, а термостат исправен, в салоне всё равно зябко. Делюсь старым дедовским методом, который реально делает салон теплее. Чтобы понять лайфхак, вспомним основы: Термостат — механический (иногда электронный), помпа качает антифриз, приводясь от коленвала. Основной радиатор получает больше жидкости: патрубки к нему толще (30–40 мм против 15–20 мм к печке)...