В середине девяностых годов уже прошлого столетия, купил мой отец «Запорожец». Отдал за него 500 американских рублей, в те годы очень не плохие деньги. Этот «За́пор» был тот еще красавец, движок работал хорошо, но остальное было неплохо так «ушатано» предыдущим хозяином. Но сегодня я не об этом, сегодня расскажу о перипетиях с автономным отопителем под строгим советским названием ШААЗ, по моему 015. Да и не важен номер, важно то, что этот «шайтан-агрегат» устанавливался на «Запорожцы» 968-ой серии с буквой «М» (видать модифицированный авто)...

Отечественный автопром полон сюрпризов каких-то, неординарных решений. Это сейчас машины создаются на одной платформе, по одним и тем же стандартам, тогда же была какая-то свобода творчества. Понятно дело, что есть как удобные решение, так и спорные. И одним из главных вопросов для меня стало наличие двух топливных баков у всем известного транспортного средства УАЗ-452. Никто толком и не знал, зачем конструктры создали автомобиль именно с двумя топливными баками. Но я смог найти ответ на поставленный мною вопрос...