Поняв, что попытки модернизации морально устаревшего еще на время начала выпуска «Москвича» четырёхсотой серии к положительному результату не приведут, конструкторы МЗМА приступили к разработке абсолютно новой машины «Москвича» второго поколения, с чистого листа. Работы начались в 1950 году, конструкторам предстояло сделать новый комфортабельный кузов, новую подвеску, отделу двигателей предстояло сделать новый верхнеклапанный двигатель. В помощь к московским конструкторам приехали коллеги из Горького,...

К разработке кузова автомобиля приступили в 1950 году, главным конструктором стал А.Ф.Андронов, и в 1951 году был готов первый автомобиль. В апреле 1956 года выпустили первый массовый образец, который встал на конвеер.  В салоне Москвича 402 было намного больше места, чем в предыдущих автомобилях, в нем, как и в современных машинах свободно рассаживались 5 пассажиров. Наклон сидений стал регулируемый, появилась печка обогрева салона. В базовой комплектации автомобиля был радиоприемник, печка, и рычаг поворотников, который автоматически откидывался, при повороте руля в исходное положение...