Шведская группа Volvo решила всерьез взяться за те силовые установки, на которых держится сегмент тяжелых грузовиков. Речь идет о 13-литровых моторах — именно они считаются основными для магистральных тягачей и тяжелой техники в разных регионах. 12 мая 2026 года Volvo Trucks официально сообщила: для выхода на фактическое обнуление выбросов парниковых газов к 2040 году компания готова вложить в технологии силовых агрегатов десятки миллиардов шведских крон. Это не разовая акция «для отчета», а план по укреплению продуктовой линейки на ближайшие годы, причем сразу по нескольким направлениям...

Шведский производитель коммерческой техники Volvo Group официально анонсировал масштабную модернизацию своего флагманского двигателя объёмом 13 литров. Именно этот агрегат является основным силовым решением для тяжёлых грузовиков компании. Параллельно производитель активно развивает линейку электромобилей на аккумуляторных батареях, которые в ближайшие годы появятся на всех ключевых мировых рынках. Читать на сайте: Volvo модернизировала 13-литровый двигатель D13: до 4% экономии топлива Стоит подчеркнуть, что речь идёт не о косметических улучшениях, а о полностью переработанной платформе...

Всем привет. Добрался до дома, недавно поменяли каперс в моторе, куда становятся инжектора. И один из каперсов начал травить газы, так как перестал заводиться трак. Начал подготовку. Сливаю тосол, потом отсоединяю патрубки. На фото 2 видно как наполнился тосол в расширительном бачке. Еще кто то спрашивал про топливную помну на D13, она тут ручная, нужно просто открутить зеленую крышку и в ручную подкачать солярку. Мне порой эту процедуру приходилось делать каждый раз чтобы завести трак. Завершил подготовку: слил тосол, снял патрубки и клапанную крышку...