3UZ-FE мотор в пазе Моторы российского производства, к сожалению, долго не живут и нет мощи в них. В случае с 3UZ-FE мотором - мощность Ощущаешь. Самый главный плюс от переоборудования - автобус становится на автомате, то есть более комфортный в управлении и экономичный в обслуживании...

И он продаётся на Авито за 950 тыс. руб. С виду это обычный советский ПАЗик 672. Но это первое впечатление обманчиво, потому что у него вместо родного двигателя стоит 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель 1UZ FE мощностью 280 л. с. от Тойоты. Обычно у таких ПАЗов были двигатели от ЗМЗ, они тоже V-образные, и у них тоже 8 цилиндров, а также схожий рабочий объём под 4 литра. Однако их мощность была около 115 - 120 л. с. Здесь же японский "Узет" мощнее более чем в два раза, и к тому же он работает в паре с автоматической коробкой передач...