Всем доброго времени суток, уважаемые читатели! Сегодня поговорим о доработке 8-кл. двигателя ВАЗ 21183. Я думаю, многим водителям отечественного автопрома в тех или иных ситуациях не хватает мощности...

Раньше все было просто: труба, глушитель, и все дела. Сейчас же под днищем машины - целая химическая лаборатория. Если раньше выхлоп просто глушил звук, то теперь его главная задача - очистка газов. Скажу больше, от его исправности напрямую зависит работа двигателя и аппетит. Давай разберем по частям, куда что идет и зачем. Это то, что сразу же прикручено к головке блока. Его задача - собрать раскаленные газы из всех цилиндров в одну трубу. Раньше их просто отливали из чугуна. Теперь же все чаще ставят так называемый "паук" - конструкцию с плавными изгибами, чтобы газы не мешали друг другу...