Очень часто на заправках, можно увидеть такую картину – после того как заправлено топливо, владелец поднимает шланг (иногда даже его трясет) и только после этого вытаскивает «пистолет» из горловины бака и вешает его на заправочную станцию. Да и в интернете просто огромное количество «копий сломано» (споров), кто говорит - что это нужно делать, другие говорят что нет, что смысла в такой процедуре просто ноль. А где истина? В общем, провел эксперимент, в этом материале его вам и описываю, читаем до конца будет интересно...

Обратная (сливная) магистраль или "обратка" необходима для слива лишнего топлива из карбюратора обратно в бензобак при работе двигателя автомобиля на разных режимах. Тем самым поддерживается оптимальное давление в его системе питания, охлаждается бензонасос и предотвращается перелив топлива. На примере системы питания двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с карбюратором Солекс 21083 разберемся какие признаки в его работе указывают на неисправность "обратки". А так же определим круг причин приводящих к ее отказу работать...