Часто ли бывало, чтобы на вашем автомобиле стрелка-указатель температуры двигателя уходила далеко вправо, сам двигатель терял мощность, а из-под капота поднималось облачко вонючего пара? Согласитесь, у автомобилиста со стажем такое было хоть один раз. Все это признаки перегрева двигателя и чаще всего из-за недостатка уровня антифриза. Если вовремя не остановить двигатель и не припарковаться на обочине, жди капремонт. Если успели, то ждать надо эвакуатор или заниматься полевым ремонтом. Часто бывает так, что антифриз куда-то девается, а лужи под машиной нет, под капотом также сухо...

Крышка (пробка) радиатора — неприметная деталь под капотом, которой многие автовладельцы не придают должного значения. Но это не просто крышка, а важный клапан, регулирующий давление в системе охлаждения, — любые проблемы с ней грозят двигателю большими неприятностями. Разберёмся, как устроена крышка радиатора и когда её нужно менять. Крышка или пробка? Сперва два слова о терминологии, чтобы избежать путаницы. Крышку радиатора (Radiator Cap) корректно называть именно крышкой, поскольку пробка радиатора (Radiator Plug) — это сливная пробка в его нижней части...