3 года назад
Термостат Лада Веста: чек-лист замены и система охлаждения
В двигателе Лада Веста есть термостат, который предназначен для поддерживания постоянной температуры и не допускает перегрева. Заводской термостат автомобиля Лада Веста настроен на температуру срабатывания 95 градусов...
11,1 тыс читали · 3 года назад
Лада Веста, заводской недочет у системы охлаждения, который легко устранить, проверьте на своем авто
Здравствуйте, уважаемые читатели! Мой знакомый является счастливым обладателем Лады Весты. Некоторое время назад он начал замечать, что у него куда-то девается антифриз. От техники он совершенно далек, работает программистом. Поэтому, с этим вопросом он обратился ко мне. Я начал внимательно осматривать подкапотное пространство на предмет утечки и достаточно быстро ее нашел. Отверстие образовалось в шланге, который идет от расширительного бачка. А образовалось оно там не просто так. Причиной стал тормозной шланг, который вплотную прилегает к резиновому патрубку...
2616 читали · 10 месяцев назад
Лада Гранта, Веста и Нивы получили отечественные патрубки, раньше патрубки были импортными. Несмотря на то, что АвтоВаз регулярно рассказывает об импортозамещении, у автомобилей Лада остаётся по-прежнему большое количество импортных деталей. Да и далеко не все импортные детали АвтоВаз меняет на отечественные, многие комплектующие в России не производят, поэтому закупают их теперь в Китае. Но АвтоВаз находится под санкциями, поэтому далеко не все китайские поставщики готовы сотрудничать с АвтоВазом, опасаясь попасть по вторичные санкции. Поэтому судя по всему, АвтоВаз закупает комплектующие лишь бы, где-то закупить, поэтому качество автомобилей Лада в последний год ухудшилось. АвтоВазу удалось импортозаместить патрубки системы охлаждения и отопления на Гранте, Весте и Ниве. В последние годы патрубки закупались у турецкого поставщика. Новым поставщиком патрубков стала отечественная фирма БРТ, находящаяся в Саратовской области, в городе Балаково. Также БРТ теперь будет поставлять сальники трансмиссии для Нивы Легенд и Нивы Тревел, раньше сальники были немецкие OEM. Зачем вообще было закупать сальники и патрубки в других странах, неужели российские производители раньше не могли обеспечить конвейер подобного рода комплектующими? Я думаю в этом есть вина Рено, за годы сотрудничества АвтоВазом, Рено сменили отечественных поставщиков на западных. На мой взгляд в будущем, чтобы такого не произошло, не нужно доверять руководство заводом, западным компаниям.