Сижу я в кабине, втыкаю ключ в зажигание — а на улице −45 °C. Открываю капот, подёрнутый инеем, и вижу потрескавшиеся шланги. В такие моменты понимаешь: если ты не собран, машина не соберётся. Меня зовут Лёха, и за десять лет, что я катаюсь по зимникам Якутии, через Колыму тащу грузы на Сахалин, я усвоил одно: правильные силиконовые патрубки могут спасти на самом краю земли. Первое, что стоит знать — мороз не пощадит резину. При −40 резиновый шланг теряет эластичность и трескается, а силикон остаётся гибким, даже если лед пронизывает до костей...