Мотор прогрет, стрелка в рабочей зоне, а из дефлекторов дует ледяным — в −30 на трассе Якутии это риск обморожения и запотевшего стекла, а не просто дискомфорт. Водитель КАМАЗа крутит ручку «тепло»: щелчка нет, патрубок до крана обжигает, после крана ледяной; сосед советует постучать по крану — на пять минут помогло, потом снова холод. За 20-30 минут на стоянке вы отделите заклинивший кран от засора радиатора, обрыва троса или перепуска в положении «лето» и поймёте, можно ли ехать дальше. Кран печки...