В статье мы рассмотрим самый практичный двигатель Ниссан Патрол с малым расходом и мелкими хроническими болячками.

Здравствуйте друзья! Сегодня мы поговорим о таком замечательном автомобиле как Ниссан Патрол Y 61. Ниссан Патрол вне всякого сомнения настоящий повелитель бездорожья. И даже нынешняя мода на паркетники, которые лучше себя ведут на асфальте нежели в грязи, не смогла изменить его характер. Этот внедорожник сделан точно по классике: лонжероная рама, зависимые длиноходные подвески, раздаточная коробка. Такие автомобили встречаются уже не часто. Последнее поколение Патрол с индексом Y 61, появившиеся...

Когда-то знаменитый Nissan Patrol, наряду с Тойотой Land Cruiser и более компактным Mitsubishi Pajero, считался эталоном настоящего, честного, внедорожника. Рамный, надёжный, ремонтопригодный, с прекрасной проходимостью и при этом – просторным салоном. Но времена изменились. Pajero готовится покинуть рынок. «Крузак» стал очень дорогим, но проходимость свою не растерял. Ниссан Патрол нынешнего поколения выпускается уже 9 лет.В 2020 году выйдет не новая модель, а лишь глубоко модернизированный «старичок»...

Патрол на трассе чувствует себя великолепно, обзор отличный из за габаритов передней стойки, не так раздута, как любят делать на подобных больших авто. Отличные показатели при обгоне и торможении. Тормоза на этом "монстре" есть. Передвигаясь по грунту, подвеска "играет в кости", жёсткая, потряхивает и может напрягать. Можно склонить это к резине и давлению в шинах, часть тряски пропадает, но всё же... Расход по трассе 12-14л на сотню, по городу меньше 20 еще не получалось. За Патролом нужно следить более тщательно, чем следят большая часть Владельцев...