Известный российский внедорожник потихоньку теряет черты брутального вездехода, этакого "борца с непроходимыми грунтовками". Ранее, качество облицовки, точность подгонки ее на стыках, было мягко говоря умеренным. От "УАЗ Патриота" требовалось только не останавливаться в самый неподходящий момент посреди какого-нибудь болота. Теперь же ситуация явно изменилась. На авторынке, в силу обстоятельств, образовался вакуум с европейскими и японскими внедорожниками. Стоят они баснословные деньги, а потому у Ульяновского автозавода появился реальный шанс увеличить продажи "УАЗ Патриота"...

Всем привет. Вот и я добрался до теста обновлённого УАЗа. Предыстория. У меня были УАЗы, два. Один мы купили в колхозе на распродаже для развлечений (2003), а другой — УАЗ Хантер — купили осознанно для езды везде и для помощи в строительстве дачи (2007). Первый УАЗ открыл для меня прелесть оффроадных покатушек и любовь к мостовым внедорожникам. Это было откровением, как автомобиль может ехать там, где вообще дороги нет. Второй продолжает служить верой и правдой по сей день, но в большинстве случаев стоит на стоянке...