Вечных автомобилей, как известно, не бывает. Но есть модели, которые появились в России еще в начале 1990-х годов и продолжают кататься по дорогам нашей необъятной Родины. Конечно, в больших городах их осталось мало, но в сельской местности такие машины не только эксплуатируют, но и считают ценным приобретением. Это Volkswagen Passat B3/B4 – легенда, особенно в кузове универсал. Настоящий «дачмобиль», который ценится за надежность, простоту конструкции и условную экономичность, особенно в дизельном исполнении...

Фольксваген Пассат Б5 дебютировал в в 1996 году, хотя серийное производство началось только с 1997 года. Выпускали эту модель до 2005 года, но до сих пор Пассат Б5 является супер популярным автомобилем, особенно вдали от крупных городов...

Продажа машины - дело не простое и порой долгое. Есть куча нюансов и мелочей от того, как машину к этой продаже подготовить, до того, за какую цену выставить автомобиль. О том, почему же я все-таки решил продать свой хоть и ухоженный, но уже не новый VW Passat 2001 года выпуска, я рассказывал в предыдущих публикациях, там найдете мое мнение на этот счет. В этот раз расскажу кому и за какую цену машина ушла к новому владельцу, а так же посчитаю удалось ли мне извлечь выгоду и вернуть вложенные в машину средства, которых было совсем немало...

Автомобили Volkswagen в России всегда пользовались спросом. Когда-то давно таможенные пошлины позволяли массово везти их из Германии. Уже тогда модель Passat считалась выбором хозяйственного водителя. Самыми популярными в 90-х были «Пассаты» поколений B2 и B3. Когда в 1996 году появился Volkswagen Passat B5 – это был новый уровень. С этого поколения модель взяла курс на бизнес-класс. В конце 90-х такой автомобиль могли себе позволить единицы. Сейчас Passat B5 на ходу можно взять от 150 тысяч рублей...