Печаль пришла в дом. «Хороним» VW Пассат. Скоро из салонов дилеров Фольксваген исчезнет Пассат в кузове седан. Автолюбители моего и старшего поколения в недоумении от решения Производителя. Уходит целая эпоха, ведь модель существует с 1973 года (первые годы Пассат был в кузове хэтчбэк, лифтбэк и универсал). Эпоха седанов среднего класса, средней ценовой категории. Это началось не вчера и не сегодня. Незаметная, но все более активная экспансия кроссоверов вымывает этот класс машин из гаражей и со стоянок частных автовладельцев. Они твердо голосуют рублем за более универсальные автомобили. Вот и Пассат, в последние годы, показывал нисходящий тренд в продажах. Основные объемы продаж в Европе давали флиты (корпоративные продажи), в принципе, и у нас тоже. Пришел час расплаты. Машину в этом кузове убирают из производственной линейки. Пассат, в кузове универсал, и его модификации, пока, остается на конвейере. Место Пассата в ДЦ будет отдано VW Arteon (лифтбэк), который нам уже немного знаком, ибо мимоходом заглядывал на российский рынок. И будет он еще дороже «старины» Пассата. Ну а на смену Пассату придет новое семейство электромобилей, сопоставимых с ним по размеру. Да, кризис и новые тенденции, продолжают перетряхивать линейки моделей брендов. Если не брать премиальные марки и марки, которые себя таковыми считают, то в этом сегменте в нашем распоряжении остается только Тойота Камри, КИА К5, Хендэ Соната. Любимые машины таксопарков и консервативных россиян.