Фольксваген Пассат когда-то считался эталоном сегмента D и пользовался высочайшей популярностью, особенно, до появления кузова B8. Однако потом спрос на немецкий седан в России резко пошел на убыль и сейчас новыми их покупают единицы. Впрочем, все это можно оправдать довольно высоким ценником – машина стоит дорого и не всем это нравится. Однако, на вторичном рынке стоимость Пассата уже вполне приемлемая и присмотреть себе его можно в пределах 1-1,3 миллиона рублей. В принципе, за такие же деньги...

Passat B8 в последние лет 6 радует и расстраивает одновременно. С одной стороны, рестайлинг выходит с завидной регулярностью, с другой ­– изменения всегда минимальны. Но те, кто пристально следят за вектором развития модели понимают, что Volkswagen создает не автомобиль, а философию сдержанности, харизмы и брутальности. Зачем все это было сказано? Именно потому, что в 2020 году Пассат снова обновится и изменения снова будут минимальны. Немцы пересмотрели декор, некоторое техническое оснащение, но совсем не тронули двигатели...