Сегодня речь пойдет о управляемой муфте полного привода , владельцы  автомобилей с продольной компоновкой мотора обычно не задумываются о том , что есть отдельный агрегат следящий за распределением потоков мощности между осями автомобиля (за исключением владельцев Мерседес разумеется , о чем я уже писал )) , так  как муфта Torsen (группа  VW/Audi) с начала своего появления и вплоть до текущего момента славилась исключительной надежностью  работы .Увы ,на ДВС с  поперечной компоновкой эту муфту  ставить...

1. Поднять машину на подъемнике 2. Установить под корпус муфты маслоприемник. Выкрутить сливную пробку «1» головкой-битой ¼ HEX-8. Дождаться полного слива масла 3. Отделить от корпуса муфты насос, открутив два болта по диагонали с помощью головки-биты ½ Torx-30. Отвести насос в сторону 4. Демонтировать сетчатый фильтр насоса с помощью отвертки с битой Torx-10. Промыть сетку быстрым очистителем над маслоприемником, затем установить на место, затянув с моментом 1,5Нм 5. Снять резиновые уплотнители насоса и промыть быстрым очистителем весь насос и его корпус...