Как уже писал ранее, после замера компрессии дело оставалось за малым — собственно, разобраться с системой ВКГ, благодаря которой мотор взял привычку плюваться маслом при каждом удобном случае. Самым оптимальным решением посчитали допилить (буквально) существующую схему до образца 2003 года, когда редукционный клапан-грибок перенесли-таки куда потеплее — к моторному щиту. Вообще, "по фен-шую", для этого нужна рестайлинговая же трубка — которая не имеет характерного уголка для перехода к тройнику...

По вашим долгожданным просьбам, мы изготовили даунпайп на 60мм трубе на базе модели пламегасителя, о котором мы рассказывали ранее тут Теперь доступен к заказу, как на сайте наших партнеров, так и в остальных маркетплейсах (искать по артикулу). Предлагаемая приемная труба для семейства автомобилей VAG, оснащенными турбо двигателями модели 1,8-2,0 TSI, является высококачественным неоригинальным заменителем, выполненным в заводских условиях с применением современного оборудования и материалов,...