Успешно настроил Passat B8 Alltrack 2.0 BiTDI с двигателем CUAA. Хозяин ездил на лайтовом Ст1 на 500 Нм и 280лс и жаловался на регулярные затупы машины, особенно на забитом сажевике, поэтому решил поставить даунпайп. Сказано-сделано и ко мне приехал уже за настройкой уровня Stage 2 с отключением системы AdBlue, EGR и заслонки выхлопа. Пришлось откатать несколько версий прошивок, но мы в итоге пришли к очень приятным 660 Нм и 332 лс на маховике. К сожалению на последней версии прошивки не смогли сделать адекватные замеры из-за мокрой дороги, но на версии в которой было 660 Нм и 300 лс, по холодной, но сухой дороге машина поехала 5.55с 0-100, а для замера 100-200 не хватило моего прямика и вибрации сильные пошли. Конечно не забыли и про настройку DQ500. В связке с этими моторами она отличается очень медленной работой и регулярными затупами, даже на переключении в лаунче с 1 на 2 передачу. Точки переключения оставил штатными, а вот скорости переключения и затупы убрал. Заодно опустил обороты лаунча с диких 3500, которые под стать бензинкам на адекватные 2800 с которых машина без проблем выстреливает себя как из рогатки. Хозяин доволен и я тоже! Если хотите настроить свою машину качественно или у вас очень нестандартный конфиг, обращайтесь, я люблю с таким поковыряться и обязательно присоединяйтесь к моему каналу про тюнинг дизелей: t.me/...ing