Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...

Сцепление знакомо каждому владельцу авто с механической коробкой передач и его периодическая замена - ритуал обязательный и необходимый. Частые ошибки при замене сцепления: • Вроде бы все просто — купили диск или комплект и поставили, но это ошибка. Перед установкой обязательно оцените состояние маховика и если нужно замените и его, иначе через несколько тысяч км придется все делать заново. • Устанавливать сцепление нужно аккуратно без ударных нагрузок, иначе на лепестках могут появиться микротрещины или повредиться корзина...