Друзья, в связи с запуском в строй еще двух ПОСТОВ для ремонта и обслуживания, открываем запись к нам на ремонт в Самаре.-Запись ТОЛЬКО по (Viber, WhatsApp, Telegramm) по номеру +79270299377 консультаций по этому номеру НЕ ДАЕМ, звонки НЕ ПРИНИМАЕМ - в сообщении можно писать или наговаривать, как удобнее. Кратко условия записи: машину ТОЛЬКО ОСТАВЛЯТЬ (развязка тут прекрасная), весь ремонт будет вестись по месенджеру в видео отчетах, также как и согласование о стоимость ремонта и запчастей! СО СВОИМИ ДЕТАЛЯМИ НЕ БЕРЕМ - чтобы гарантировать качество нашей работы. Каждая машина ведется лично Павлом и Петром, делается людьми, которые всегда за кадром, но являются нашими РУКАМИ и ГЛАЗАМИ, за работу и запчасти отвечаем МЫ лично (Петр и Павел). Из других городов тоже берем, главное оценивайте временные рамки нахождения в Самаре (не каждый ремонт можно сделать за один рабочий день).Работаем с понедельника-пятницу с 9:00- 19:00, машину можно оставить в любое время. Друзья, просьба от нас лично еще раз на номер, который был выше не звонить и не писать ничего КРОМЕ ЗАПИСИ В НАШ СЕРВИС. Технические консультации даем по ссылке clck.ru/...muy И помните у вашей ласточки есть всегда шанс попасть в наш ролик (гос номера будут закрыты)

Многие клиенты производят ремонт самостоятельно. Одна из популярных запчастей, это праймер. Или как говорят многие клиенты -"Сасалка, ну насосик такой, пимпачка" . Снять то они его сняли , а вот что есть разница как его установить, не задумываются. Праймер имеет два патрубка, один длиннее другого. Так вот, короткий патрубок засасывает горючее, а длинный выплёвывает. Качает топливо только в одну сторону. Поэтому он и устанавливается определенно-короткая ножка идет на карбюратор, а длинная в бак. Поставите на оборот- работать не будет. Не сразу поймете что произошло, намучаетесь. Поэтому прежде чем устанавливать, разберитесь- какой шланг идет на карбюратор, а какой в бак. Задача праймера, создать в карбюраторе разряжение, чтоб он всасывал в себя топливо через топливный фильтр.