Солидный и авторитетный, а, проще говоря, понтовый паркетник BMW X6 под заводским индексом f16 выпускался с 2014 года на протяжении 6 лет без промежуточного рестайлинга. Построенный на базе «Икс пятого» купеобразный кроссовер сейчас можно найти на вторичном рынке не меньше, чем за 3 млн рублей. Но стоит ли связываться с недешевым «немцем», который проехал за эти годы от 200 000 до 300 000 км, и какие траты могут ждать его нового владельца после оформления покупки? Как выбрать «БМВ» X6 с пробегом? Самый популярный на российском рынке «Икс шестой» второго поколения — с 249-сильным 3-литровым турбодизелем...