К концу XX века Ford уже знал цену почти каждой своей иллюзии: Model T нельзя было тянуть бесконечно, Edsel не купили из уважения к бюджету, Pinto и Firestone ударили по доверию, а японские конкуренты показали, что массовость без качества больше не работает. Но у компании оставалась опора, которая кормила её лучше многих легковых моделей: пикапы, коммерческий транспорт, дилерская сеть и умение работать с очень практичным покупателем. После нефтяного кризиса, японской конкуренции и перестройки качества Ford всё яснее видел, где у него есть преимущество...