Ни для кого не секрет, что на ниссанах, после трёх лет эксплуатации, в большинстве случаев невозможно провернуть сход-развальные болты на задней подвеске. А если и удаётся все вывести в зеленую зону, то после такой регулировки неизбежно рвутся сайлентблоки, так как болт вращается вместе с втулками сайлентблока. Эксплуатировать автомобиль после такой регулировке ни в коем случае нельзя, потому-что сайлентблок находится в натянутом состоянии. Зачастую автосервисы на это не обращают внимания! А если болты не крутятся совсем, то приговаривают рычаги, либо сайлентблоки...

Недостаточно просто поставить колеса на автомобиль и прочно закрутить винты на них. Для обеспечения хорошей управляемости важно выставить правильный угол наклона колеса. Для различных автомобилей он может отличаться, но большинство водителей подтвердит, что только грамотная регулировка у хороших мастеров способна обеспечить достаточную управляемость транспортным средством. В статье расскажем о регулировке схода-развала колес: понятии, назначении и эффективности. Что такое сход-развал? Сход-развал...