Что я ремонтировал в Лифан Солано 2010 года выпуска, за год владения и 37 000 километров пробега. Заменил ступичный подшипник. Замена сцепления, это у них слабое место. Разбирал коробку и менял подшипники, это тоже слабое место. К двигателю претензий нет, но это не двигатель Тойота, как многие пишут. Это китайский аналог, не путайте. В общем и целом машина вполне достойная, за свои деньги. Подойдет как альтернатива Лады.
Лифан машина достаточно редкая, но тоже ломается и приехала на замену шаровых опор. Кроме этого надо было поменять масло, фильтр в двигателе и трансмиссинку в ручной КП. В виду того, что такая машинка впервые у нас, грех её не осмотреть! Сразу скажем внутри для бюджетного авто буквально все напичкано электроникой! И выглядит ни чуть не хуже чем в бюджетных корейцах. Отдельно порадовал электроусилитель руля он вообще не ощущается, но как и положено имеет интеллектуальное управление, регулирующее усилие относительно скорости...