Как-то в далёком 1980 году был снят красивый фильм «Голубая лагуна». Фильм собрал хорошую кассу и остался в памяти многих смотревших его зрителей. А десять с небольшим лет спустя, в 1991 году, та же компания решила снять продолжение. А зачем снимают продолжение? Иногда потому, что идея себя не исчерпала. И продолжение – это действительно логическое развитие сюжета. В этом же случае, причиной несомненно стала тупая жажда халявного бабла. Создатели второй части пошли самым примитивным путём. Тупо пересняли первую часть, добавив совсем небольшие косметические изменения...
РЕНО ЛОГАН 2, 2014 года, после пробега 95000 км. Логан это бюджетный автомобиль и чего-то (wow...) ожидать от него не стоит. Даже то что он бюджетный, все агрегаты работают отлично. Мотор на нашем "подопытном" логане 1.6 в 102 л.с. очень надёжный и неприхотливый, редкость именно такой в комплекте с ручной кпп. КПП тоже надёжная, хотя говорят что иногда причиняют некоторые хлопоты. В нашем случае ни каких проблем не было. Ходовая зарекомендовала себя как "неубиваемая" ещё с ранних версий РЕНО. Салон простенький и как я уже упомянул ранее, в бюджетном авто не стоит ожидать что-то сверхъестественного. Приборная панель информативная, есть естественно тахометр, спидометр и остальные показатели как давление масла, количество топлива, температура двигателя, заряд аккумулятора, что очень важно для долгой жизнедеятельности мотора. За весь срок эксплуатации 95 тыс.км. было поменяно два грм ремня и оба передних рычага подвески и то, по причине, загремел шаровый, решили поменять рычаги в сборе. Коррозия на кузове отсутствует от слова совсем. Владелец просто в восторге - Логан и ничего больше. (Слова владельца). Радиаторная решётка закрыта, автомобиль используется в условиях крайнего севера. Всем спасибо, до встречи на канале "Канал не Канал".