Один из подписчиков задал очень хороший вопрос: "При замене местами колес, как машина поняла, где теперь какое?" Все Nissan Leaf для европейского рынка оснащаются датчиками давления в шинах. И на днях передние колёса на нашем Лифе я переставил назад, а задние - вперёд. (Так рекомендуется делать для более равномерного износа шин). Так вот, после появления этого вопроса, я провёл небольшой эксперимент. Первый кадр сделал перед подкачкой заднего правого колеса, а второй - уже после. Я слегка подкачал только заднее правое колесо, и, как видите, машина определила это совершенно точно. То есть система контроля давления в шинах Nissan Leaf самостоятельно, (без какой-то дополнительной настройки/калибровки), умеет определять, где, (на каком колесе), расположен каждый конкретный датчик давления: на передней оси или на задней, справа или слева. И перестановка колёс не мешает работе данной системы. По каким алгоритмам это работает - признаться, я и сам до конца не понимаю. P. S. На праворульных Leaf для японского рынка датчиков давления в шинах не бывает, и это минус.

Растаможился недавно купленный Ниссан Лиф. Я до последнего надеялся, что космический утильсбор - это какая-то ошибка. Но нет, 122 000 - будьте любезны, заплатите. И да, есть еще одна новость! Нас предупредили, что, возможно, на все электромобили, что ввозились за последние 5 лет прилетит "письмо счастья" - требование заплатить недоплаченный утильсбор. Вот так-то! Это только "возможно", по идее такие поборы не должны иметь обратной силы... Но, кого это волнует там, наверху?))