Одной из первых передних подвесок применяемых на ранних мотоциклах, являлась трапециевидная вилка (гирдер). Данный тип вилки был стандартом на мотоциклах в течении двух десятилетий начиная с 1920-х — вплоть до распространения телескопической вилки. История. Трапециевидная вилка была запатентована 30 декабря 1907 года Акселем Леведалем из компании Aurora Automatic Machinery. Вилка устанавливалась на одноцилиндровую модель Thor. Peugeot 500 Sport с 1913 года имел трапециевидную вилку с системой позже названой "Druid", на которую Артур Дрю подал заявку на патент 31 августа 1914...

Приветствую вас! Сохрани, чтобы не учить!!! У мотоцикла всего два колеса и это заставляет производителей, уделять подвескам более пристальное внимание. Передняя подвеска мотоцикла является одной из главных деталей, наряду с рамой, передняя вилка является главным компонентом любого байка, отвечающая за комфорт и красивый силуэт мотоцикла в целом. В этой статье, рассчитанной больше на новичков, я постараюсь описать устройство практически всех конструкций мотоциклетных вилок. Для начала, прошу ознакомиться...

Мото вилка перевертыш vs обычная: что выбрать для вашего мотоцикла? Мотоциклетные вилки — это один из ключевых элементов подвески, который напрямую влияет на управляемость, комфорт и безопасность при езде. Среди множества конструкций вилок особое внимание привлекают два типа: классические (обычные) вилки и перевертыши (upside-down, или USD). Каждая из них имеет свои преимущества и недостатки, и выбор между ними зависит от стиля езды, типа мотоцикла и личных предпочтений. В этой статье мы...