ЗАБЫТЫЙ СОВЕТСКИЙ КАБРИОЛЕТ "ЖИГУЛИ" ( Из серии "Ядерные галоши СССР"). В СССР было всё, даже кабриолеты. Немного, но были. Сталин, как поклонник всего прогрессивно-американского, одобрял и не мог допустить, чтобы в СССР у трудящихся не было легковых автомобилей-кабриолетов. Однако, с его уходом в мир иной, в СССР остались на конвейере только представительские кабриолеты ЗИЛ, да ГАЗ-"Чайка". Кабриолет УАЗ - не в счет, потому что это был почти броневик - сельско-оборонный автомобиль-внедорожник. Ситуация должна была переломиться с 1970 года, когда готовясь к 100-летнему юбилею покойного вождя Владимира Ильича, тогда здравствовавший вождь Леонид Ильич прислушался к маршалу обороны А.А.Гречко. Андрей Антонович, будучи уроженцем Ростовской области, любил Северо-Кавказский военный округ, и посетив его в канун юбилея, обратил внимание, что военные парады в Ростове-на-Дону принимаются командующим на кабриолете ЗИС 110, который уже в 60-ых годах выглядел весьма архаично. Выяснилось, что ЗИЛы 111 и "Чайки" положены только Москве. В других округах ситуация такая же, как и в Ростове. А парады в гарнизонах принимались даже на УАЗиках со снятым верхом! Уделяя большое внимание обороноспособности и повышению престижа службы в Советской Армии маршал попросил Леонида Ильича придумать что-нибудь. Переговоры и переписка велись в секретном режиме, но нынче стало известно, что просьба маршала не осталась без внимания. В итоге инженеры ВАЗа разработали парадный кабриолет, который намеревались отправить в мелкую серию, и даже был выпущен в одном секретном экземпляре. С исключительным трудом удалось добыть секретные фотоснимки проекта ВАЗ 21ОО, которые публикуются впервые. К апрельскому юбилею В.И. Ленина тольяттинцы так и не успели наладить серийный выпуск даже обыденной "копейки", не то, что суперкабриолета ВАЗ 21ОО. Маршала стали "кормить" обещаниями, а после празднований и ноябрьского парада на Красной площади, как водится, актуальность проблемы стихла. Маршал увелкся редактированием многотомной "Истории Второй мировой войны", а в 1976 году навсегда отбыл в мир без автомобилей и войн. Воспользовавшись близостью к тольятинской разработке, итальянские конструкторы то ли выкрали, то ли купили (поговаривают, что наши просто пропили) секретные чертежи, и создали на этой основе свою модель автомобиля-кабриолета. Этой публикацией я открываю серию " "Ядерные галоши СССР", в которой будут рассказываться мифы и сказки о Советском прошлом. А правда - здесь.