Девятка в 80-х это сложно достижимая цель, сегодня же это доступный первый автомобиль для многих молодых парней. Дефицита нет, полно автомобильных магазинов в любом городе, на выбор заводские запчасти, кооперативные, доработанные (тюнинг). В этом изобилии, многие парни начинают познавать азы автомобильного ремонта, начинают разбираться в том, как работают разные узлы и агрегаты в автомобиле. Постепенно обычный гражданский автомобиль начинает надоедать, и появляются мысли о том, как же сделать свою, допустим 9-ку, лучше...

Почти все автомобилисты со стажем знают, что Самары довольно успешно продавались на зарубежных рынках. Разумеется, это было предметом гордости за свою машину. Сложно сказать, чем был обусловлен интерес к «восьмеркам» и «девяткам», но многие машины, правда, дорабатывались и подтягивались до высокого уровня, когда советские авто начинали привлекать внимание не только ценой, но и своими характеристиками. Правда, дорабатывали ВАЗ 2108 и 2109 не в СССР, а в специальных тюнинговых центрах. Понятно, назад в страну они не возвращались, за редким исключением...