От родной подсветки всё сливалось в кучу, и свет лампочки бензина и вся другая оранжево-красная информация. И так, разбираем. 1. Снимаем декоративные вставки справа и слева от руля. 2. Снимаем пластмассовую вставку под приборкой. 3. Откручиваем болты крепления панели. 4. Вытаскиваем панель. Она кстати держится на двух защёлках сзади. Поворачиваем к себе. Вытаскиваем клипсу крепления жгута проводов и вытаскиваем разъём. Вот панель в руках. Тащим её домой на чистый, сухой стол. И начинаем разборку...

Так уж получилось, что моей первой машиной стала старенькая тойота королла. Не смотря на возраст, почти 30 лет, в ней есть некоторые разработки, которые даже сейчас не на всех наших новых машинах есть. Да о чем можно говорить, моя 92 года, до этого уже давно японцы, еще в 80-ых делали качество. Например тойота краун, уже в те года там была куча электроники, чего не скажешь о наших машинах. Но да ладно, ближе к теме. Красная кнопка рядом с рычагом переключения передач, зачем она в машине? Был бы я ребенком, подумал бы, что это закись азота, чтоб тачка быстрее ехала...