ну что же, первые эмоции улеглись, проехал на цедрике около 5 тыс. км, и пришло время поделиться впечатлениями. Итак, Nissan Cedric my34 vq25 neo. 2,5 литра, 210 коней.  Как уже говорил, впечатления от ходовых качеств и комфортабельности - только положительные эмоции. Полностью исправная подвеска цедрика не уступает пневматической маджесте в мягкости, а уж дорогу держит - как надо.  Салон тоже выше всяких похвал - сиденья удобные, количество регулировок достаточное для комфортной посадки и долгих поездок (из пройденных мною пяти тысяч - 3500 как раз на дальние расстояния)...

Какие опции мы видим если сесть в салон современного автомобиля в хорошей комплектации? Большой экран на центральной консоли, кнопки на руле, электронную приборную панель. В Ниссане, все это так же присутствовало, но было это ...в начале 80-х. Это был прототип под названием NRV-II который компания представила в 1983 году на 25 Токийском автосалоне. Проект создавался в рамках концепции машины будущего, удивительно как точно Nissan смог предсказать направление в котором последует развитие автомобилей...