Уверен, не многие сразу определят изменения во внешнем облике обновленного Pajero Sport, но кое-что здесь всё же получило преобразование. А еще не стоит забывать, что перед нами – одна из немногих оставшихся моделей (из всего мирового автопрома), построенная на рамной конструкции...

Флагман одного из долгожителей и наиболее уважаемых автомобильных концернов в нашей стране в обновлённом виде был представлен в Москве пару дней назад. Вообще Pajero – это не просто самый крупный в семействе Мицу, а вполне самостоятельный бренд...

Полноценным сравнительным тестом такую работу не назвать. Во-первых, Prado с обновлённым 200-сильным турбодизелем 2.8 (см. «Технику») попал ко мне всего на десять часов. Во-вторых, эти рамные внедорожники вроде уже и не конкуренты...

Рама, мосты, жесткие блокировки, понижайка – так строили раньше. В наш век настоящих внедорожников остались единицы. С каждым обновлением думаешь: как бы не испортили машину. И вот летом обновился Mitsubishi Pajero Sport. Проверить насколько он изменился, я отправился на дороги Урала. Пора подвести итоги, назвать все плюсы и минусы за 6000 км. Pajero Sport 3 поколения представлен в 2015 году. Начнем с внешности. Теперь Pajero Sport сделан в общем стиле новых Mitsubishi. Граненые формы, острые грани, как на L200...