Купить старый внедорожник вместо новой Нивы может быть неплохой идеей 😉 Сегодня изучаем состояние и проблемы Mitsubishi Pajero III с пробегом более 400 000 км. Кузов: — В целом ЛКП и сборка достойны. — Проблемные места — коррозия лонжеронов лестничной рамы, вокруг ниши багажника, в колёсных арках, гнилые трубки топливозаливной горловины и бензобак. — Лобовое стекло и оптика довольно хрупкие. Задние фонари страдают от негерметичности. Легко сломать боковые зеркала. Салон: — Просторно, кресла с удачным профилем, информативная приборка, продуманная эргономика...

Цена/Качество: идеальный баланс? Первое и ключевое преимущество Pajero третьего поколения — отличное соотношение цены и качества. На форумах часто жалуются на ступичные подшипники, тормозные механизмы, развальные болты и коррозию кузова. А еще — на маслосъемные колпачки и «нежную» коробку передач. Но, положа руку на сердце, добрая половина этих проблем — обычные расходники, которые нужно менять в любом автомобиле. А вторая половина встречается даже у таких признанных эталонов надежности, как Toyota Land Cruiser...