Спор о том, что лучше — мост или независимая подвеска — не утихнет никогда. Примерно как спор про курицу и яйцо, только вместо кухни — гравийка, снег, грязь и джип-форумы. Сторонники рамников с неразрезными мостами уверены: крепче, надёжнее и правильнее придумать ничего нельзя. Владельцы современных «независимых» внедорожников не отстают: мол, комфорт рулит, да и проходимость на месте. А где правда? 🤔 Я за 15 лет за рулём сменил более десятка машин, половина из них — настоящие внедорожники на раме...

А что с надёжностью? Разобрались с основными проблемами, чтобы вам было проще выбрать вариант на вторичке 😉 На Дроме: — Самая распространённая модификация — дорест с дизелем и АКПП. — Цены на дорест с дизелем — от 2 500 000 до 4 600 000 ₽. — Дорест с бензиновым мотором — от 2 700 000 до 4 000 000 ₽. — Обновлённые варианты стартуют от 3 800 000 ₽. Кузов: — Довольно тонкий металл и слабое ЛКП. Первые следы коррозии стоит искать на капоте и двери багажника. — Быстро тускнеет хром, лобовое стекло мягкое...