Не сомненно - "турбо" это здорово! Это повышенный кпд (коэффициент полезного действия) двигателя, это увеличенный момент, это феерия прихода "наддува" на оборотах и конечно же, все современные производители автомобилей оснащают свои детища турбомоторами. Но стоит ли ставить турбину на мотор, который изначально под нее не проектировался? Сразу оговорюсь - турбину можно поставить абсолютно на любой двигатель внутреннего сгорания. Ее принцип прост как "2 пальца об асфальт", но потребуются некоторые технические переделки, вроде понижения степени сжатия (зачем - чуть позже)...

Не смотрите на неказистую внешность этой машины – она не для того, чтобы стоять на выставках под светом софитов. Главное – то, что скрывается внутри автомобиля. Юрий владеет этим Subaru Impreza 11 лет, последние 6 лет активно участвует в драгрейсинге, а машина все сильнее превращается в драговый «корч», способный разгоняться свыше 300 км/ч. Почему именно Subaru и что с ним сделали – в рассказе хозяина автомобиля. – Почему Subaru? Давным-давно, еще когда был ребенком, Колин МакРэй выигрывал этапы Чемпионата мира по ралли за рулем Subaru Impreza...