"Паять или не паять, вот в чем вопрос..." Буквально несколько строк. Меня, прям очень часто, спрашивают как я отношусь к паянным соединениям в проводке автомобиля. Я не однократно отвечал на этот вопрос, но каждый раз это были разговоры без примеров. Сейчас представилась возможность показать ситуацию в которой пайка, на мой взгляд, не только не повредит, но и весьма желательна. Правда при условии соблюдения некоторых правил. Если вы будете читать эту статью в далеком, сытом и счастливом бедующем, то некоторые подходы могут вам показаться странными...

В первой части статьи мы обсудили миф о десятках килограммов олова на кузове «Победы», докопались до его первоисточника и пришли к выводу, что чем так мучиться с пайкой — намного проще один раз отладить работу штампов, сварочных кондукторов и прочего оборудования, чтобы исключить серьёзный повторяющийся брак ещё до его появления на свет. Что и было сделано во время остановки производства в 1948-1949 годах. Но и после 1949 года полностью пайка как технологический процесс на ГАЗе далеко не исчезла...