Текст: Антон Ширяев и Сергей Удачин; Фото: Антон Ширяев Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, как и раньше, построен на базе пикапа L200. А это значит, что, в отличие от классического Pajero, у него полноценная, а не интегрированная рама, и неразрезной задний мост вместо независимой многорычажной подвески. Всё это в теории обеспечивает большую «выживаемость» на тяжёлом бездорожье, позволяет с меньшим ущербом для машины буксировать тяжёлые прицепы, но наделяет внедорожник куда более грузовым поведением на асфальте...
Рама, мосты, жесткие блокировки, понижайка – так строили раньше. В наш век настоящих внедорожников остались единицы. С каждым обновлением думаешь: как бы не испортили машину. И вот летом обновился Mitsubishi Pajero Sport. Проверить насколько он изменился, я отправился на дороги Урала. Пора подвести итоги, назвать все плюсы и минусы за 6000 км. Pajero Sport 3 поколения представлен в 2015 году. Начнем с внешности. Теперь Pajero Sport сделан в общем стиле новых Mitsubishi. Граненые формы, острые грани, как на L200...