Уверен, не многие сразу определят изменения во внешнем облике обновленного Pajero Sport, но кое-что здесь всё же получило преобразование. А еще не стоит забывать, что перед нами – одна из немногих оставшихся моделей (из всего мирового автопрома), построенная на рамной конструкции...

А что с надёжностью? Разобрались с основными проблемами, чтобы вам было проще выбрать вариант на вторичке 😉 На Дроме: — Самая распространённая модификация — дорест с дизелем и АКПП. — Цены на дорест с дизелем — от 2 500 000 до 4 600 000 ₽. — Дорест с бензиновым мотором — от 2 700 000 до 4 000 000 ₽. — Обновлённые варианты стартуют от 3 800 000 ₽. Кузов: — Довольно тонкий металл и слабое ЛКП. Первые следы коррозии стоит искать на капоте и двери багажника. — Быстро тускнеет хром, лобовое стекло мягкое...

Итак Паджеро спорт настоящий внедорожник созданный изначально на базе пикапа L200. Конечно этот болид не для спорта создан. Зато рама надёжная и очень крепкая. И бездорожье можно покорять, проедет он даже там где Нива и УАЗ. Правда бампера жалко, по скольку они стоят по цене бу Нивы. Зато безопасность хорошая все таки Рама! По современным ценам в автосалоне он стоит 5 миллионов 200 тысяч рублей. А по параллельному импорту из Арабских Эмиратов, примерно 3 миллиона 500 тыс рублей. Не дёшево...