Пошаговый процесс замены турбины на автомобиле Mitsubishi Pajero Mini. Приветствую дорогие читатели! Приехал клиент на паджерике 0,7 литра с такой проблемой. Пропала тяга и начался жор масла. После проведения диагностики вынесли приговор турбокомпрессору. По словам клиента он уже менял недавно турбину, но поставил б/у. Сделали предположение, что б/у турбина была в плохом состоянии, но причина оказалась в другом (расскажу в конце статьи). Демонтировать турбину на данном автомобиле достаточно просто...

Дефицит в автосалонах и стремительный взлёт цен на "недорогие" новые внедорожники вроде Suzuki Jimny или нашей Lada Niva Legend привели к тому, что началось стремительное подорожание и откровенного "старья". Сузуки 2012 (!) уже пытаются продать за 1,1-1,2 миллиона рублей, а хорошо сохранившиеся Лады 2014-2015 года перешагнули за психологически важную отметку в 500 тысяч. Самое время поискать менее популярные и, соответственно, более доступные аналоги. Самая неочевидная в европейской части России...

Дизельный двигатель Митсубиси Паджеро Спорт объемом 2.5 литра на 16 клапанов серии 4D56 (моторная линейка — 4D5), выпускался японским концерном с 1986 по 2016 годы и кроме Паджеро Спорт 2-го поколения устанавливался также на многие другие популярные рамные внедорожники, пикапы и даже микроавтобусы компании Mitsubishi. Для справки заметим, что турбодизель 4D56 2.5 DI—D 178 л.с послужил платформой для создания известных южнокорейских дизелей Kia—Hyundai — D4BA, D4BF и D4BH. Турбированный четырехцилиндровый...