Все знают культовою модель Паджеро, кто-то о нем мечтал, у кого-то может еще сохранились вкладыши от жевательной резинки «Turbo», когда-то, Паджеро был очень популярен, но времена меняются. Митсубиси не раз уже расправлялась со своими моделями, некогда крутейший Галант был отправлен на покой, судьба Лансера тоже предопределена, если я не ошибаюсь, он остался только на некоторых рынках Азии. Пришел черед и Паджеро, который в своем 4 поколении существует еще с 2006 года. Да, были конечно рейстайлинги, но он уже сильно устарел по сравнению с конкурентами...

Честно? Я был уверен, что мой Паджеро — это последний автомобиль, который я куплю на ближайшие лет десять. Мы прошли с ним всё: трассы в снегопады, летние вылазки на рыбалку, горные серпантины, да и просто ежедневные городские пробки. 2012 год, 285 тысяч на одометре — как для японца, почти не пробег. Коробка ещё родная, мотор бодр, но внешний вид, конечно, начал напоминать боевого коня на пенсии: где-то потёрто, где-то подкрасил баллончиком, салон протёрся, но рука не поднималась расстаться. Это была не просто машина, а член семьи...

Говорила мне мама, не бери старую машину, но я упертый или упоротый фиг его знает ) Поехали смотреть что из этого получилось. Будет много фоток! Было куплена вот такая машинка, к сожалению остальные фотки потерялись, смотрится конечно классно, особенно с наружи, но прошу заметить что это была самая низкая цена в России (левый руль) и конечно же куча пены в арках, порогах и т.д. Ну и куда без свежей покраски от перекупа. Но самое главное 1) Она ездила своим ходом 2) у нее были чистые документы. В...