Блокировка дифференциала – это не только про внедорожники. "Мягкие" самоблоки в свое время ставили даже на такие "баржи", как Ford Scorpio, а сейчас многие современные модели имеют электронную имитацию межколесных блокировок. Значит, в этом есть смысл? Зачем это нужно Почему в автомобилях применяются дифференциалы? Они нужны, потому что в поворотах колеса катятся с разной скоростью и проходят разное расстояние. Без этих узлов, обеспечивающих разницу вращения валов, имели бы место постоянные повышенные нагрузки на трансмиссию, да и шины изнашивались бы ударными темпами...

Всем привет, сегодня расскажу о блокировках. Для межосевая и для чего нужна межколесная блокировка дифференциала. Так как канал у меня в основном про Нивы, то и буду говорить буду про нивские блокировки. Так как в нивах система полного привода Full-Time, то есть постоянный полный, без возможности отключения одного из мостов. То в ее конструкции предусмотрена возможность полной блокировки межосевого дифференциала. Что это значит. А все просто! При незаблокированном межосевом дифференциале при вывешивании даже одного колеса, остальные колеса крутиться не будут...