На наших дорогах для тех кто не живет в Москве и Питере клиренс имеет решающее значение, даже пара-тройка сантиметров может помочь проехать ямы не беспокоясь за машины. Как пример заводской Шкода Рапид имеет клиренс 145, а собираемый у нас с российской адаптацией имеет клиренс 170 мм. В этой статье я хочу сделать обзор 5 автомобилей имеющий клиренс более 200 мм. 1. Паджеро Сейчас Паджеро уже конструктивно устарел и считается архаичным, тем более ему зачем-то сделали раздельную раму, что является не вполне понятным решением...

Ранее с одним из владельцев Паджеро 4 из Казахстана (возможно его многие знают — Владимир Соболев) был составлен список из 28-ми недостатков Паджеро 4. Попробую немного о них рассказать из расчёта собственных наблюдений. Итак: 1. Плохая шумоизоляция: возможно для кого-то так и есть – я ранее ездил только на японцах – уровень тот же, даже стал лучше. Я забирал машину в морозы – сверчков не выявил. Поставил сразу подкрылки, дорогу не слышно. На скоростях 60-70 км. слышно работу печки на низких оборотах...