Митсубиси Паджеро Спорт 2022 года отличается от своего предшественника глубоко переработанными салоном и кузовом. При этом японская модель сохранила рамное шасси с фирменным полным приводом, поддерживающим несколько режимов езды. Такое сочетание, а также более низкие цены, начинающиеся с отметки в 2,93 миллиона рублей, делает Паджеро Спорт более привлекательным автомобилем на фоне Kia Mohave или Ford Explorer. Японская модель предложена в России с двумя двигателями: турбодизелем на 2,4 литра и бензиновым «атмосферником» на 3 литра...

Итак. Сей авто был куплен в марте 2013 года. Ехал за Паджерой, купил Экспа. До июня 2018 проехал 104000 км, в целом доволен. Что менялось, кроме расходников: 1. На 60т км передние рычаги с сайлентблоками. 2. на 70т км поменял аккумулятор. Заявленный в спецификации аккум повышенной емкости брехня. Видимо его ставят в штатах. На россию идет моторкрафт 59-й вроде. Моторкрафт большей емкости не встал на посадочное место. 3. На 80т км раздаточная коробка. Это самый дурной агрегат в этом авто. Мне честно...