Неизведанное, неизвестное- всегда вызывает страх, 1.8 атм -когдато была 1 ступенью, потом было 1.5, 1.2 и 0.9 , на всех страшно, но оптимальным оказалось 1.2 атм на 1070 кг на передней оси и жесткой МТ по асфальту или грейдеру, иными словами на резине стравленной до легкой деформации . У Паджеры4 жесткая подвеска комфортная для бездорожья и скорости, но не для ровного асфальта., во если он с ямками как обычно, то да www.drive2.ru/l/534297231231025434/ . www.drive2.ru/b/534844238265843922/ Давление которое указано на шильдике- не годится, оно для максимальной загрузки, ровных дорог ...

Современные технологии намного упростили нашу жизнь. Например, удобно знать о давлении в шинах, не ходя вокруг автомобиля с манометром. Но эти технологии «поработили» нас и привязали к себе, что иногда немного мешает. Систему контроля давления в шинах я считаю очень полезной. В городской жизни и в дальнем путешествии это минус одна головная боль, а еще безопасность и комфорт. Но бывают случаи, когда ее хочется отключить. В какой ситуации система TPMS «мешает». Первая – самая жизненная ситуация – это замена колес на комплект, не имеющий датчиков давления...