Длинный масляный насос. Прогиб в середине. Часть масла, минуя масляную магистраль сливается в поддон. Как следствие, двигатель начинает стучать, сначала шатуны, потом всё остальное. На ранней стадии достаточно поменять все вкладыши и притереть масляный насос на плите...

С давнего времени, меня беспокоила тема масел, для Ягуара 3.0 д, по поводу которых, идут самые жаркие споры. В которых и я пытался участвовать, и даже умничать, но глубоко ошибался оказывается…пока не решил устроить штатному 13.5 мм, масляному насосу замену, на так широко рекламируемый продавцами, якобы новый насос, увеличенной мощностью 15 мм (что оказалось обычным разводом, ибо на XJ 351 они и так стоят с завода, т.к. "старый" насос, производитель заменил везде, начиная с 2008 года)… На этом лирика моя заканчивается, и начинается рассказ...