На автомобильном рынке не так уж много машин, чей характер не меняется с годами, а лишь шлифуется. Рестайлинговый Mitsubishi Pajero Sport — как раз из таких. Это не новая модель, а скорее взросление старой: мудрое и взвешенное. Инженеры не стали ломать то, что и так идеально работало десятилетиями. Вместо этого они подарили своему внедорожнику более современный костюм и оснастили его технологиями, которые ждешь от автомобиля сегодня. Получился интересный сплав: внутри — все тот же несгибаемый каркас...

Салют страна, сегодня у нас на тесте рестайлинговый Mitsubishi Pajero Sport 21-го года. Это по-прежнему автомобиль повышенной проходимости с неразрезным задним мостом, полным приводом, блокировкой дифференциала и рамой. Со всеми вытекающими плюсами и минусами такой конструкции. Однако, если раньше его можно было взять новым за 800.000 рублей, то теперь, это удовольствие стоит от 3 до 4 миллионов рублей. Пишу, и не верю себе. А оно того стоит? Вот и попробуем разобраться. Кроме того, посмотрим что изменилось с рестайлингом, ну и расскажем как едет новинка...